廣州寵物物流_為什么廣州只喜歡地鐵18號線？

寵物托運 2021-04-17 04:00:11

2017年10月的最后一天，超過1500名戴著安全帽，身穿藍色和橙色工作服的建筑工人站在番Square廣場的一個大廣場上，四周掛著標語和標語。過去，由于這么多人的突然出現，略微空曠的正方形顯得非常活躍。有時，好奇的居民會來停下來觀看。

當天香港寵物移民，廣州地鐵18號線和22號線（兩線在南沙共享同一條線）舉行了動工儀式。從今天開始，這條計劃投資436億元的地鐵線路有望打破廣州的紀錄，甚至國內城市也正式破土動工。

破記錄1

第一次以“ S形曲線”穿越河流

就像地鐵二號線建設當天就產生的儀式感一樣，廣州地鐵集團也在幾天前組織了這一活動，十八號線的地下盾構機從珠江南岸的琶洲西站出發。到北岸的仙村站。一次媒體發布會見證了廣州地鐵第一次以S形曲線翻過河。

計劃將18號線鋪設在琶洲西區的海州路，與8號線交匯處將設置琶洲西區站，將沿珠江新城的仙村路鋪設，而仙村站則位于8號線。設置為轉乘13號線。但是，仙村路和海州路從東到西錯開了大約1. 7公里。同時，道路兩側都有密集的高層建筑。盾構機過河前后無法實現東西向轉向。因此，第18行是不允許的。不要使用“ S”型“姿勢”穿越琶洲西區和仙村之間的河。

盡管廣州過河的地鐵已經是正常運營，但2、 3、 4號線之前一直在一條直線上，為了避開珠江兩岸的高樓大廈，盾構機為了在短時間內實現大轉彎，過河的S形曲線已成為唯一的技術選擇，這也使18號線成為廣州地鐵建設歷史上最困難的地鐵線。

但是，“過河的難度”只是18號公路上打破的許多記錄之一。

破記錄2

中國允許的最快的地鐵線路

2017年3月22日，國家發改委正式批準了《廣州市軌道交通三期建設計劃（2017年至2023年）》。從這一刻起，18號線和22號線收到了中央政府的“出生證明”。 “并確定將采用城市快車模式，并將選擇運行速度最高時速為每小時160公里的國內列車，以實現從南沙到天河的30分鐘時空目標。該速度為至少比當前的廣州地鐵80-120公里/小時快1/3。

18號線因此成為廣州和中國每小時最快的地鐵線。

破記錄3

最早的第三輪地鐵網絡開始

也有望成為最早完成的生產線

在中央政府批準后不到7個月的時間里，廣州地鐵集團就迅速完成了一系列初步準備工作，例如招標和勘測，并且幾乎在與時間的爭奪中開始了18號線的建設。截至目前，18號線的土建工程已經完成了33％。這也使它成為第一條開工的線路，并有望在廣州地鐵三號線的第三輪完工。

廣州地鐵線網第三輪有10條線

為什么廣州杜都更喜歡18號線？

答案只能是-

因為南沙！

出海一直是廣州的夢想。自從2000年廣州做出“發展大南沙，重建新廣州”的戰略決定以來，它就將資源集中在廣州唯一的出海口和珠江三角洲的幾何中心。它已成為這座城市的一項長期業務。

不斷升級的廣州南沙

南沙新區

南沙保稅區

廣州唯一的城市子中心

粵港澳綜合合作示范區

為了支持南沙，廣州甚至改變了當年的原始建設時間表，將通往南沙的地鐵4號線置于5號線的前面。從全球角度看，廣州的迫切需求是引導城市通過4號線向南發展，即使4號線的客流仍處于孵化期。

廣東省自貿區于2015年4月成立，南沙市成為廣東省自貿區三大地區中最大的地區。

無論是在國家還是省一級，南沙的戰略意義都在不斷提高，加強南沙與廣州市中心之間的交通聯系變得越來越緊迫。

現有4號線與市區之間的通勤時間長達一小時。顯然，它不能滿足快速聯系的需求。在這種背景下，18號線應運而生，它誕生了成千上萬的人。被寵愛“。

國家發展和改革委員會于2017年3月批準18號線的一個月前，當時的省委書記曾到南沙保稅區進行考察和檢查，特別提到了提速的要求加快18號線的建設，縮短通向廣州主城區的通勤時間。時間。

在粵港澳大灣區建設的背景下，南沙的戰略意義日益突出。 2018年初，廣州啟動了新一輪的城市總體規劃，南沙被提升為廣州唯一的城市子中心。今年2月發布的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》顯示，南沙已成為“粵港澳合作共同發展平臺”的重要組成部分，需要成為“粵港澳綜合合作示范區”。